Новый свод правил по автостоянкам
С 1 марта 2022 года Приказом МЧС от 17.12.2021 №880 вводится в действие новый свод правил по стоянкам автомобилей.
08 апреля 2022
С 1 марта 2022 года Приказом МЧС от 17.12.2021 №880 вводится в действие новый свод правил по стоянкам автомобилей. Указанный свод правил зарегистрирован как СП 506.1311500.2021 «Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности.» (далее – СП 506.1311500).
Некоторые интересные моменты из данного свода правил:
- по пункту 1.1 данный свод правил применяется для проектирования в том числе стоянок транспортных средств, включая электромобили и гибридные автомобили. Указанное положение интересно, так как ранее требования к размещению электромобилей в автостоянках отсутствовало и возможность их устройства должна была быть описана в рамках СТУ. Однако теперь нормативно есть такая возможность. Но сразу хотелось бы подметить, что в требования к размещению электромобилей в данном своде правил достаточно жесткие, если смотреть в разрезе настоящих трендов проектирования стоянок с площадью этажа в некоторых случаях больше 20 тыс. м2.
- по пункту 4.1 при встраивании автостоянок в здания другого функционального назначения определять противопожарные расстояния от автостоянок следует исходя из функционального назначения основного здания. Ранее расстояние от автостоянок (например, от рампы выезда, расположенной на уровне земли) до иных зданий определялось исходя из того, что стоянка – пожарный отсек класса Ф5.2. Теперь указанное расстояние определяется исходя из здания, в которое стоянка встроена, и, если это общественное или жилое здание, то это расстояние будет меньше, что безусловно на руку при проектировании.
- по пункту 7.1 пути эвакуации и эвакуационные выходы должны соответствовать СП 1.13130.2020. В одноэтажных подземных стоянках допускается использовать для эвакуации обычные (по степени незадымляемости лестничные клетки).
- При этом ранее по СП 154.13130.2013 для одноэтажных стоянок требование к обычном лестничным клеткам было такое же, но при числе этажей более одного в подземной стоянке допускалось проектировать для эвакуации незадымляемые лестничные клетки типа Н3. Теперь же (для стоянок с числом подземных этажей более 2) для того чтобы понять какие лестничные клетки проектировать обращаемся к требованиям СП 1.13130.2020, а именно к пункту 4.4.19 – согласно нему можем проектировать лестничные клетки типа Н3 или Н2 со входом через тамбур. С точки зрения проектирования, безусловно, получаем больше возможностей, но тамбур при входе в Н2 «убивает» всю прелесть данной незадымляемой лестничной клетки. Однако, исключить его можно в рамках пожарных СТУ.
Расскажите нам своё впечатление о нашей работе: